คาร์โบไฮเดรตพิเศษสำหรับดิสก์เบรกสูง - carburizers ประสิทธิภาพที่ออกแบบมาสำหรับความต้องการพิเศษของส่วนประกอบระบบเบรกยานยนต์ (เช่นดิสก์เบรกและกลองเบรก) ฟังก์ชั่นหลักของพวกเขาคือการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างเหล็กหล่อปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลและความปลอดภัย
คาร์บูไรเซอร์พิเศษสำหรับดิสก์เบรกสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์เพิ่มความแข็งแรงและปรับปรุงความต้านทานความร้อน โดยการเพิ่มประสิทธิภาพสัณฐานวิทยาของกราไฟท์ในเหล็กหล่อเช่นการส่งเสริมการก่อตัวของกราไฟท์ประเภท A และยับยั้งกราไฟท์ supercooled ประเภท D/E, ความต้านทานแรงดึง, ค่าการนำความร้อนและความต้านทานการแตกร้าวความร้อนของดิสก์เบรกสามารถปรับปรุงได้อย่างมีนัยสำคัญ ในขณะเดียวกันก็สามารถลดความเสี่ยงของรูขุมขนและการรวมตะกรันในการหล่อและหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเบรกที่เกิดจากวัสดุที่ไม่สม่ำเสมอ คาร์บูไรเซอร์พิเศษลดความเปราะบางของเหล็กหล่อโดยการควบคุมเนื้อหาขององค์ประกอบที่เป็นอันตรายเช่นซัลเฟอร์และไนโตรเจนอย่างเคร่งครัด (โดยทั่วไปน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.05%) ดังนั้นจึงมั่นใจได้ว่าแผ่นดิสก์เบรกจะรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างภายใต้สภาพการเบรกที่รุนแรงและส่งเสริมความปลอดภัยในการขับขี่
ข้อมูลจำเพาะของคาร์บูไรเซอร์พิเศษสำหรับแผ่นเบรกมักจะมีดังนี้: ปริมาณคาร์บอนคงที่มากกว่าหรือเท่ากับ 95%-99% จำเป็นต้องเพิ่มคาร์บอนเพื่อเพิ่มอัตราการดูดซับคาร์บอนลดการใช้เหล็กหมูและลดต้นทุน ปริมาณกำมะถันน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.05% ช่วยลดความเปราะบางและหลีกเลี่ยงการแตกร้าวด้วยความร้อน ขนาดอนุภาคคือ 1-5 มม. กราไฟท์ปิโตรเลียมโค้กนั้นลอยได้ง่ายถ้ามันหยาบเกินไปและเผาไหม้ถ้ามันดีเกินไป ขนาดอนุภาค 1-5 มม. ทำให้มั่นใจได้ว่าการสลายตัวเต็มรูปแบบ เนื้อหาไนโตรเจนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 50- 100 ppm ลดข้อบกพร่องของรูขุมขนปรับปรุงความหนาแน่นของเหล็กหล่อ ปริมาณน้ำน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5%ป้องกันการสาดในระหว่างกระบวนการถลุงและให้ความมั่นคงในกระบวนการ
การใช้โค้กปิโตรเลียมกราฟที่ถูกกราฟเป็นตัวขับเคลื่อนดิสก์เบรกหลักแบบพิเศษสามารถเพิ่มความเร็ว carburization และปรับปรุงความเสถียรของแผ่นดิสก์เบรก เมื่อเทียบกับ - carburizer graphitized, Petroleum Coke ที่มีการคำนวณทั่วไปมีความเร็ว carburization ช้ากว่า 50% และปริมาณกำมะถันสูงซึ่งสามารถทำให้เกิดข้อบกพร่องด้วยกล้องจุลทรรศน์ได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงสารทดแทนที่ด้อยกว่า ถ่านหิน - carburizers ที่ใช้มีซัลเฟอร์สูงและไนโตรเจนและอัตราการดูดซับเพียง 70%ซึ่งอาจทำให้เกิดกราไฟท์ประเภท D/E และลดความต้านทานต่อความล้าของแผ่นเบรก
ในแอปพลิเคชันประสิทธิภาพของ carburization สามารถปรับปรุงได้โดยการเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการหลอม สามารถเพิ่มได้ในขั้นตอน 60-70% ของ carburizer จะถูกเพิ่มเข้าไปในเตาด้วยเศษเหล็กและส่วนที่เหลือจะใช้สำหรับการปรับคาร์บอนในภายหลัง การรักษาแบบ Spheroidizing จะต้องดำเนินการที่ 1430-1470 องศา หากอุณหภูมิต่ำเกินไป (＜1390 องศา) การละลายจะช้าและถ้าอุณหภูมิสูงเกินไป (＞ 1470 องศา) การเผาไหม้ของ carburizer จะทำให้รุนแรงขึ้น
